CBE Polska

Miło Nam poinformować, że Pan Jarosław Socha, Zastępca Dyrektora w Departamencie Przesyłu, reprezentujący Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A wygłosi wykład wprowadzający podczas Seminarium "Demand Side Response - klient, rynek, technologia". Wydarzenie odbędzie się 12 października 2017 roku w Warszawie. W tym miejscu warto wspomnieć, ze obecnie Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. intensywnie pracują nad implementacją rozwiązań DSR w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym (KSE). Pierwsze spotkanie informacyjne na temat wprowadzenia usług DSR do Polski odbyło się w marcu 2017 roku. Pierwsze przetargi zostały rozstrzygnięte 8.06.2017 r. W wyniku tego postępowania, pozyskano 9 wykonawców usługi DSR w programie Gwarantowanym (o łącznej mocy redukcji 361 MW latem i 315 MW zimą) oraz 5 wykonawców w Programie Bieżącym. 4 sierpnia 2017 r. operator ogłosił postępowanie przetargowe w celu pozyskania kolejnych wykonawców. Więcej...

Piotr Gołębiowski, Dyrektor Wykonawczy ds. Obrotu, Tauron Polska Energia S.A., zabierze głos w dyskusji panelowej podczas seminarium poświęconemu tematyce Demand Side Response, które odbędzie się 12 października 2017 roku w Warszawie. TAURON Polska Energia S.A. jest spółką dominującą w Grupie TAURON – jednym z największych podmiotów gospodarczych w Polsce, dysponującym kapitałem własnym w wysokości około 16 miliardów złotych oraz zatrudniającym około 25 tysięcy pracowników. Podstawową działalnością Grupy TAURON jest wydobycie węgla, wytwarzanie, dystrybucja i sprzedaż energii elektrycznej oraz ciepła. Więcej...

Miło Nam poinformować, że Piotr Chylmański, Specialista ds. DSR w firmie Enspirion sp. z o.o., wygłosi referat na temat kierunków rozwoju DSR w Polsce podczas Seminarium "Demand Side Response - klient, rynek, technologia". Seminarium odbędzie się 12 października 2017 w Warszawie. Enspirion należy do Grupy Kapitałowej Energa, świadczy usługi w zakresie agregacji i zarządzania redukcją popytu energii elektrycznej (Demand Side Response), a także carsharingu samochodów elektrycznych. Więcej...

Marcin Bruszewski, Dyrektor ds. Prawnych w Fortum Power and Heat Polska zabierze głos w dyskusji panelowej podczas V edycji Seminarium "Czynniki rozwoju inwestycji kogeneracyjnych", która odbędzie się 30 sierpnia br. w Warszawie. Więcej...

We are pleased to inform you that Polowiec & Partners has become a legal partner of Seminar "Demand Side Response - Client, Market, Technology" which will take place on 12 October 2017 in Warsaw. Beata Superson-Polowiec will be moderating panel discussion about implementation of DSR solutions in Poland. The firm provides legal aid, through a comprehensive service, to a broad range of subjects - both businesses, public sector entities and non - profit organizations. More...

Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, uzupełniający system SENT o drugi komponent, czyli dane geolokalizacyjne. Projekt ustawy trafi teraz do prac parlamentarnych i jednocześnie zostanie skierowany do notyfikacji przez Komisję Europejską.

W obecnej wersji ustawy towary są tylko zgłaszane do stosownego rejestru tzw. SENT na platformie MF (PUESC). Według projektodawców dane wprowadzane powinny być dodatkowo uzupełniane przez wskazania geolokalizacyjne tak, by kontrola przewozu była skuteczna i efektywna. Towary objęte ustawą, będą zatem monitorowane w systemie satelitarnym - GPS, Galileo i GLONASS. Ponadto przewoźnicy zostaną zobligowani do zamontowania w ciężarówkach lokalizatorów, a kierowcy - do ich używania.  Dodatkowo dane w rejestrze KAS będą uzupełniane przez wskazania geolokalizacyjne. Obowiązkiem przewoźnika - gdy nie będzie użytkował on własnych systemów lokalizacji - będzie wyposażenie środka transportu w lokalizator. Natomiast obowiązkiem kierującego będzie włączenie lokalizatora w momencie rozpoczęcia przewozu i wyłączenie w chwili zakończenia przewozu w ostatnim miejscu rozładunku.  W związku z powyższym oprócz kar nakładanych za brak rejestracji w systemie SENT, w projekcie ustawy przewidziano również kary za brak wyposażenia środka w lokalizator: - 10 000 zł - dla przewoźnika, - od 5000 do 7500 zł dla kierującego, który nie wykonał obowiązków nałożonych na niego ustawą.